Route du poisson : LE SECOND TRONÇON SERA PRET EN JUILLET

Après un retard de six mois, l’entreprise présente un nouveau chronogramme qu’elle promet de respecter

mardi 21 février 2012, par Baye Coulibaly - Article lu 254 fois

Le ministre de l’Equipement et des Transports, Ahmed Diane Séméga, a visité le week-end dernier le chantier de construction de la route Wô-Bankass-Koro qui présente la particularité d’accuser six mois de retard. La construction de ce tronçon, long de 91 km participe de la réhabilitation de la route Bandiagara-Wô-Bankass-Koro-Frontière du Burkina Faso communément appelée la "Route du poisson". Dans le vocabulaire officielle c’est la Route nationale 15 qui relie Bandiagara à la frontière du Burkina Faso. Les travaux du tronçon Bandiagara-Wô ont déjà été effectués. Ceux du tronçon Wô-Bankass-Koro-Frontière du Burkina Faso en cours comportent une tranche conditionnelle et une tranche ferme. La tranche conditionnelle porte sur le tronçon Wô-Bankass d’une longueur de 60 km et la tranche ferme concerne l’axe Bankass-Koro distant de 31 km. Les deux tranches auraient dû être exécutées dans des délais, respectivement, de 18 et 6 mois. Rappelons que la construction de la "Route du poisson" permettra d’accroitre le commerce de cette partie de notre pays avec le Burkina Faso et le Ghana. Les travaux vont coûter 12,4 milliards Fcfa financés par la BOAD (46,73 %), la BIDC (32,60 %), l’UEMOA (12,22 %) et notre pays. L’AGETIPE est le maître d’ouvrage délégué tandis que le contrôle de la qualité des travaux est du ressort du bureau malien Socetec pour un montant de 311,4 millions de Fcfa. Les travaux de la portion Wô-Bankass-Koro qui ont débuté en novembre 2009 auraient dû être bouclés en septembre 2011, selon de délai contractuel initial. Mais ce n’est pas le cas. Des problèmes liés à la faible capacité de la mobilisation du matériel de production, les difficultés financières de l’entreprise SGTI/ATP et des problèmes d’organisation technique de l’entreprise ont provoqué un retard considérable sur le chantier. A cela s’ajoutent des corrections apportées au projet initial notamment le contournement d’une pente très abrupte sur l’axe Wô-Bankass qui a engendré un coût supplémentaire sur l’enveloppe du projet. Aujourd’hui, pas un seul kilomètre n’a été revêtu. Ce que n’a pas goûté par le ministre de l’Equipement et des Transports qui a parcouru l’ensemble du chantier et visité la bretelle qui mène au lycée public de Koro. La "Route du poisson" est un élément important dans l’économie de la zone. Elle fut, par le passé, la voie principale par laquelle les produits agricoles, le poisson, le bétail étaient exportés vers le Burkina Faso et le Ghana. Son bitumage va dynamiser les activités économiques des villes et villages traversés et contribuer au développement économique et à la lutte contre la pauvreté dans de vastes régions. Le ministre Séméga a rappelé l’importance que le gouvernement accorde de la réalisation de la route et à l’achèvement des travaux dans les délais. Lors d’une réunion qui a regroupé tous les acteurs du chantier, le groupement d’entreprises tuniso-burkinabé, SGTI/ATP a promis d’achever les travaux en juillet 2012, conformément à un nouveau chronogramme qu’il a présenté. Tous les problèmes financiers liés aux corrections apportées au projet ayant été résolus, le ministre a averti l’entreprise qu’aucun retard ne sera accepté à partir de la présente visite : « nous mettons l’entreprise en demeure et engageons à partir d’aujourd’hui le processus de résiliation du contrat en cas de retard supplémentaire. Nous n’accepterons plus un jour de retard ». Message reçu cinq sur cinq par l’entreprise qui a promis de respecter ses engagements. Ahmed Diane Séméga a également visité la station de production et la carrière d’exploitation du concassé.